2010.02.09 Tuesday
ガックリしたこと
その１
今週木曜日の休日を楽しみにしていたのだが、オイラの会社は出勤日だった･･･。今日の午後、会社カレンダーを見ていて気が付いたのだが、かなりのガッカリ度である。
その２
パナソニッククロモリのリヤディレーラーの調整がうまくいかない。ロー側3枚のときにディレーラーのプーリーとギアが干渉してしまう症状が直らなかった。
家にあったメンテ本の記述を見ると←方向に回すとギアとプーリーが近付くと書いてあるのだが･･･
ギアとプーリーを離したいので反対方向に回しても一向に干渉は解消されず、今日、仕方なく輪徳さんに持ち込むと、「離す時は、締める方向に回すのですよ」と。この本の解説って逆じゃん！
帰宅後に早速やってみると何てことなく直った。当然なのだがとても嬉しい。輪徳さんありがとうございました！ヤエスメディアのこのメンテ本、校正がいい加減なんだよ！ってそもそも写真の矢印の方向は「緩める」じゃなくて「締める」だよな。全く間違ってるじゃん、これ。っていうか、この程度はメンテの常識か･･･ 。27Tなんて大きなギアは初めてだから、今まで干渉なんてこと無かったんだよね。
書くもの恥ずかしいのだが、一応備忘録として。
で、輪徳さんでは運良くチタンのシクロ車に試乗させていただいた。シクロ用タイヤを履いたチタンフレーム（フォークもチタン！）でブレーキはディスク仕様。見た目はオシャレだけど本格的なオールラウンドバイクって感じかな。で乗り味は、フレームがとてもガッチリしていて剛性感が凄い。シクロ用のブロックパターンタイヤの柔らかさがフレームの硬さをカバーしていて、ガッチリしていても快適っていう、ちょっと変わった感覚。ディスクブレーキは初めてだったけど好印象。オートバイのブレーキのように微入力がし易い。町乗りにはちょっと贅沢だけど、余裕があったら欲しいなぁ。
自転車の感想とは関係ないけど、変速性能の良さにもたまげたな。当たり前だけど、素人組立のオイラの自転車とは雲泥の差だったよ。
今日の朝練、固定ローラー1:00。
10分 アップ
45分 220w
5分 ダウン
週末の根子岳の疲れがあったので、中強度にしておいた。この負荷でも終盤は心拍170程度まで上がってしまうオイラの体力はまだまだなのか･･･
今週木曜日の休日を楽しみにしていたのだが、オイラの会社は出勤日だった･･･。今日の午後、会社カレンダーを見ていて気が付いたのだが、かなりのガッカリ度である。
その２
パナソニッククロモリのリヤディレーラーの調整がうまくいかない。ロー側3枚のときにディレーラーのプーリーとギアが干渉してしまう症状が直らなかった。
家にあったメンテ本の記述を見ると←方向に回すとギアとプーリーが近付くと書いてあるのだが･･･
ギアとプーリーを離したいので反対方向に回しても一向に干渉は解消されず、今日、仕方なく輪徳さんに持ち込むと、「離す時は、締める方向に回すのですよ」と。この本の解説って逆じゃん！
帰宅後に早速やってみると何てことなく直った。当然なのだがとても嬉しい。輪徳さんありがとうございました！ヤエスメディアのこのメンテ本、校正がいい加減なんだよ！ってそもそも写真の矢印の方向は「緩める」じゃなくて「締める」だよな。全く間違ってるじゃん、これ。っていうか、この程度はメンテの常識か･･･ 。27Tなんて大きなギアは初めてだから、今まで干渉なんてこと無かったんだよね。
書くもの恥ずかしいのだが、一応備忘録として。
で、輪徳さんでは運良くチタンのシクロ車に試乗させていただいた。シクロ用タイヤを履いたチタンフレーム（フォークもチタン！）でブレーキはディスク仕様。見た目はオシャレだけど本格的なオールラウンドバイクって感じかな。で乗り味は、フレームがとてもガッチリしていて剛性感が凄い。シクロ用のブロックパターンタイヤの柔らかさがフレームの硬さをカバーしていて、ガッチリしていても快適っていう、ちょっと変わった感覚。ディスクブレーキは初めてだったけど好印象。オートバイのブレーキのように微入力がし易い。町乗りにはちょっと贅沢だけど、余裕があったら欲しいなぁ。
自転車の感想とは関係ないけど、変速性能の良さにもたまげたな。当たり前だけど、素人組立のオイラの自転車とは雲泥の差だったよ。
今日の朝練、固定ローラー1:00。
10分 アップ
45分 220w
5分 ダウン
週末の根子岳の疲れがあったので、中強度にしておいた。この負荷でも終盤は心拍170程度まで上がってしまうオイラの体力はまだまだなのか･･･
